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          公務工作艇

          TT8公務工作艇

          約8年前深圳海監提出裝備領先概念以科技創新補充加強執法力量。海斯比為此開發出65節執法艇SD160和風動力推進超淺吃水船(0.28m吃水)。SD160較TT5的70節版本排水量更大,水線更長,在沿海二級海況下其平穩性類比轎車。同時風浪中失速極小。至今SD160-65節執法艇仍保留全國執法服役艇中最高紀錄。同時,風動力艇也開發成功,.....<詳細>

          TT7公務工作艇

          TT7,公司自2001年推出拳頭產品HP1500后,其50~55節的速度,極優的耐波性,操縱性,安全性,使其達到了船艇界很難有的幾百條量產記錄。在此基礎上有的客戶提出了更多的要求,典型是性能不變,成員由8人增至20人,由此TT7之前身海豹1600被開發出來,它空間大,耐波性好,快速性好,平臺性更好,實現了使用國產動力達到50節航速.....<詳細>

          TT6公務工作艇

          TT6,針對市場需求,海斯比在2000年開始試利用常規船用柴油發動機來造飛艇,而之前的“大飛”均是通過多部外置汽油發動機來實現的,盡管此時的船用柴油發動機是采用進口的。2001年海斯比船艇用柴油機率先突破50節,2005年繼續努力突破了60節,2007年計劃突破70節速度以迎接2008年奧運會,為中國人爭光??朔刂乩щy后,海龍.....<詳細>

          TT5公務工作艇

          TT5之前的船用動力是進口品牌發動機,它們體積小巧,重量輕盈,性能良好,價格高昂,那么能不能用國產發動機甚至是國產普通工作動力機,讓更重的船飛起來,實現高速艇的全國產化,TT5實現了!<詳細>

          TT4公務工作艇

          TT4船艇性價比卓越,可靠性、空間組合性優秀,是船艇模塊化的典范,值得特別推薦。<詳細>

          TT3公務工作艇

          此船艇不易上浪,風浪中失速小,耐砰擊減震等優勢。本船性價比超高,可靠性、空間組合性優秀,值得推薦。<詳細>

          TT1公務工作艇

          TT1船艇不易上浪,風浪中失速小,耐砰擊減震等優勢。綜上所述,本船性價比極高,值得推薦。<詳細>

          海豹HP2400型高速巡邏艇

          本艇為單體、單甲板的深V滑行艇船型,具有良好的快速性、耐波性。本艇采用四臺船用柴油機為動力,采用四套可調式表面槳推進裝置,主船體及甲板均采用高強混雜纖維增強塑料。<詳細>

          海龍SD1528型高速巡邏艇

          本艇為單體、單甲板、船底斜升角為22°的全折角深V滑行艇船型,雙柴油機驅動,雙可調式表面槳推進,船體及甲板均采用高強玻璃纖維增強塑料。<詳細>

          海豹HP1900型高速工作艇

          本艇采用單體、單甲板、雙折角、深V 滑行艇船型,具有良好的快速性、耐波性。本艇采用兩臺柴油機為動力,可調式表面槳推進,主船體及甲板均采用玻璃、芳綸和碳纖維混雜增強的復合材料建造。<詳細>

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